造船業(yè)缺陷：缺乏技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間：2013.03.13 新聞來(lái)源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：

　　“你的技術(shù)儲(chǔ)備在哪兒？技術(shù)訣竅在哪兒？人才在哪兒？經(jīng)驗(yàn)在哪兒？”周安達(dá)源發(fā)出了一系列疑問(wèn)，“最關(guān)鍵，人家會(huì)信任你的產(chǎn)品嗎？因此，發(fā)展海工，還是要有一個(gè)過(guò)程�！睂�(duì)于“發(fā)展附加值高的海工設(shè)備”的提問(wèn)，周安達(dá)源說(shuō)，“高附加值的產(chǎn)品確實(shí)是方向，但不是說(shuō)轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)的�！�
　　的確，一些沒(méi)有特色的中小造船企業(yè)會(huì)被淘汰。但對(duì)于在整體低迷的情況下仍有活力，且有特色的企業(yè)，國(guó)家還是要在造船政策上予以支持和鼓勵(lì)的。然而我國(guó)造船業(yè)為什么低迷呢？主要還是因?yàn)橹袊?guó)造船業(yè)需求方歐美國(guó)家的經(jīng)濟(jì)仍沒(méi)有根本好轉(zhuǎn)，有些國(guó)家甚至仍處在歐債危機(jī)之中。但另一方面，市場(chǎng)不是完全沒(méi)有需求。某些公司最近就接到了一些訂單，盡管被歐美買家將價(jià)格壓得很低。
　　我們來(lái)看一則數(shù)據(jù)：
　　中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國(guó)造船完工量為6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量為2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%；截至去年12月底，手持船舶訂單量為1.0695億載重噸，同比下降了28.7%。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)ICAPShippingResearch今年1月也稱，以中國(guó)造船業(yè)界為例，約占38%的造船廠在2012年沒(méi)有獲得新訂單，還有約10%的造船廠2012年末之后沒(méi)有建造工作要做。受手持訂單量下降、生產(chǎn)成本上升等影響，預(yù)計(jì)2013年中國(guó)船舶行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將繼續(xù)下行，全年完工船舶約5500萬(wàn)載重噸，新接訂單或略有增加，但手持訂單將下降到1億載重噸以下。
　　船用護(hù)舷http://www.zy82.cn/