黃埔文沖首艘自主研發(fā)1900TEU集裝箱船交付

    黃埔文沖首艘自主研發(fā)1900TEU集裝箱船交付

4月8日下午，中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合中船黃埔文沖船舶有限公司為德翔海運(yùn)股份有限公司（TS LINES）建造的1900TEU集裝箱船首制船H2389輪“TS NAGOYA” 號順利命名交船。

儀式采取現(xiàn)場、線上同步進(jìn)行的形式，“TS NAGOYA”輪教母胡曉敏、德翔海運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理涂鴻麟、訊昌有限公司總經(jīng)理張順吉、上海德圣船務(wù)有限公司廣州分公司總經(jīng)理虞璐、日本船級社廣州公司總經(jīng)理王培誠、中船黃埔文沖船舶有限公司總經(jīng)理羅兵以及來自船東、日本船級社、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、航運(yùn)業(yè)界等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證了儀式。

“TS NAGOYA”輪是黃埔文沖公司2020年推出的全新自主研發(fā)1900TEU集裝箱船。首制船的順利交付，標(biāo)志著黃埔文沖公司支線箱船實現(xiàn)了由“制造”到“創(chuàng)造”的歷史跨越。

該船船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設(shè)計吃水8.5米，設(shè)計航速18.5節(jié)。貨艙布置可裝載5層10列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，甲板上可堆放7層11列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，名義箱數(shù)1930TEU，14噸重箱數(shù)達(dá)1350TEU，滿載載重量24300噸。單箱油耗較上一代產(chǎn)品下降近8%，EEDI 指標(biāo)達(dá)到3階段以上，系列船還配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術(shù)經(jīng)濟(jì)性高、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。

船舶尺度靈便，特別針對東南亞區(qū)域性運(yùn)輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發(fā)，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運(yùn)輸。

該船型具有油耗低、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)勢，將為德翔海運(yùn)進(jìn)一步提升亞洲航線的市場競爭力發(fā)揮重要作用。

1900TEU集裝箱船基本設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計均由黃埔文沖自主完成。該船型自推出市場后的一年多時間內(nèi)，累計獲得國內(nèi)外7家船東總計26艘新船訂單，深受船東青睞。

“TS NAGOYA”號順利交付，標(biāo)志著黃埔文沖自主研發(fā)設(shè)計的1900TEU集裝箱船實現(xiàn)了實船交付，鞏固了黃埔文沖在支線集裝箱船研發(fā)、設(shè)計、建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時，該船也是中船貿(mào)易聯(lián)合黃埔文沖向德翔海運(yùn)交付的第三艘支線箱船，進(jìn)一步加深了各方之間的合作友誼。

黃埔文沖公司設(shè)計建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經(jīng)典船型，歷經(jīng)三代產(chǎn)品的積累與沉淀，在支線箱船建造領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

近年來，積極響應(yīng)國家海洋事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，順應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色高效的行業(yè)趨勢，不斷提升高尖端、高技術(shù)型船舶的研發(fā)與建造水平，成功完成自主研發(fā)1900TEU、3000TEU等多型船東所期待的環(huán)保型、經(jīng)濟(jì)型、定制型產(chǎn)品。

1900TEU

3000TEU

自主研發(fā)，創(chuàng)新驅(qū)動，黃埔文沖公司深耕支線箱船設(shè)計建造，致力打造綜合性能國際領(lǐng)先的支線集裝箱船品牌，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。