首艘船舶下水！三菱重工正式接管三井E&S控股艦船業(yè)務(wù)

 首艘船舶下水！三菱重工正式接管三井E&S控股艦船業(yè)務(wù)

 

日本三菱重工正式接管三井E&S控股的艦船業(yè)務(wù)。10月1日，三菱重工在收購三井E&S控股玉野艦船工場基礎(chǔ)上成立的子公司“三菱重工海事系統(tǒng)（MHI Maritime Systems）”開始運營，10月8日新公司下水首艘船舶。

三菱重工海事系統(tǒng)總部位于岡山縣玉野市，專門負責(zé)為日本政府部門建造艦艇和公務(wù)船。10月8日，該公司舉行了為神戶大學(xué)建造的培訓(xùn)船“海神丸”號命名下水儀式，這也是自10月1日公司成立以來的首個下水儀式。包括三菱重工海事系統(tǒng)公司社長調(diào)枝和則以及神戶大學(xué)校長藤澤正人在內(nèi)的約140人出席了儀式。

“海神丸”號

“海神丸”號是三井E&S控股在2020年從神戶大學(xué)承接的訂單，在玉野艦船工場轉(zhuǎn)交給三菱重工之后，由三菱重工海事系統(tǒng)公司接手建造任務(wù)。在下水儀式上，三菱重工海事系統(tǒng)公司社長調(diào)枝和則表示：“‘海神丸’的誕生對我們來說是一段新歷史的開啟�！�

“海神丸”號全長約60米，寬約11米，總噸位約889噸，航速約12節(jié)，最大載客量65人。該船配備了用于學(xué)生實踐培訓(xùn)和演習(xí)的大型空間和講義室，此外還有進行多方位海洋勘探和觀測所需的必要設(shè)備。另外，該船還具備救災(zāi)功能，在災(zāi)害發(fā)生時可以向災(zāi)區(qū)供應(yīng)水和電力并運輸救災(zāi)物資。

下水之后，該船還需要進行船內(nèi)電氣設(shè)備等的施工，預(yù)計將在2022年3月完工交付。

三菱重工在今年3月簽署協(xié)議，收購三井E&S控股子公司三井E&S造船位于玉野艦船工場的艦艇和政府公務(wù)船建造業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上成立了三菱重工海事系統(tǒng)公司，利用玉野艦船工場的土地和建筑物，并雇傭了玉野艦船工場700名員工中的約400人。

三菱重工希望新公司能夠結(jié)合與三井E&S造船的優(yōu)勢，加強其產(chǎn)品研發(fā)能力，例如近年來日益重要的自動化技術(shù)和用于探測水雷的水上無人機系統(tǒng)。三菱重工海事系統(tǒng)社長調(diào)枝和則在10月1日的成立儀式上表示：“我們的目標(biāo)是通過高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，為保障日本海上安全做出貢獻，成為國民安全生活所需要的公司�！�

三菱重工海事系統(tǒng)社長調(diào)枝和則

據(jù)了解，三井E&S造船擅長從事面向日本防衛(wèi)省的補給艦、海洋觀測艦以及巡視船等公務(wù)船建造和維修工作，有著雄厚的實力。另一方面，三菱重工集中經(jīng)營海陸空三方面的防衛(wèi)裝備業(yè)務(wù)，專注于性能優(yōu)越、高性價比的最先進海軍艦艇開發(fā)、設(shè)計和建造工作。

今年7月，三井E&S造船玉野艦船工廠先后交付了最后一艘政府公務(wù)船和最后一艘商船，標(biāo)志著三井E&S造船這家日本百年船企徹底退出船舶建造市場。未來，三菱重工將利用玉野艦船工廠的造船設(shè)備建造自衛(wèi)艦和巡邏船。

三井E&S控股在2020年年初披露造船業(yè)務(wù)重組計劃，決定徹底退出船舶建造市場，將艦船業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給三菱重工，商船建造業(yè)務(wù)則將轉(zhuǎn)移至常石造船及中國合資船廠揚子三井造船。三井E&S控股今后將不設(shè)工廠，專注于開發(fā)高附加值的新型商船和航運系統(tǒng)，以合作伙伴常石造船等日本國內(nèi)外造船廠的設(shè)計委托為主要業(yè)務(wù)。