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5家船廠競爭!長榮海運訂造20艘15000TEU集裝箱船
發(fā)布時間:2021.03.26 新聞來源:青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù):5家船廠競爭!長榮海運訂造20艘15000TEU集裝箱船
隨著集運市場持續(xù)缺船缺箱、運價居高不下,盈利暴增的長榮海運正式宣布將斥資最多26億美元訂造20艘15000TEU集裝箱船,并將在中日韓五家船廠選擇下單造船。
確定5家船廠,長榮海運斥資26億美元再訂造20艘萬箱船
3月22日,長榮海運代子公司“青標海運”發(fā)布公告,董事會決議訂造20艘15000TEU集裝箱船,每艘造價1.15億至1.3億美元,交易總金額為23億至26億美元。長榮海運將與滬東中華、江南造船、日本今治造船、韓國三星重工和現(xiàn)代重工五家船廠議價,從中選擇最優(yōu)船廠建造這批集裝箱船。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,這五家船廠均與長榮海運有著長期合作關(guān)系。長榮海運曾于2015年在今治造船訂造了首批11艘20000TEU集裝箱船。2018年,長榮海運訂造的20艘11000TEU集裝箱船訂單同樣由三星重工和今治造船接獲,其中三星重工建造8艘,今治造船建造另外12艘。2019年,長榮海運在現(xiàn)代重工集團子公司現(xiàn)代尾浦造船訂造了4艘1800TEU支線集裝箱船。
另外,長榮海運于2018年首次在大陸船廠下單訂船,選擇江南造船簽署了4艘2500TEU集裝箱船建造合同。2019年,滬東中華與江南造船以及三星重工共同分享了長榮海運10艘23000TEU集裝箱船大單,其中三星重工6艘,滬東中華和江南造船各建造2艘。
據(jù)了解,長榮海運最早在去年下半年傳出要訂造15000TEU集裝箱船的消息,當時正值美國線運價持續(xù)飆漲屢創(chuàng)新高,而15000TEU集裝箱船則是美國線“主力”船型。
今年2月,有報道稱長榮海運將在滬東中華、江南造船、三星重工和今治造船四家船廠訂造20艘15000TEU集裝箱船。其中今治造船10艘由其子公司正榮汽船訂造,交付后長期租賃給長榮海運,另外5艘由三星重工建造,滬東中華和江南造船將共同建造剩余5艘。
當時針對市場傳言,長榮海運回應(yīng)稱,旗下造船部門不斷研究各類型船舶,依據(jù)市場需求訂造及租賃最適合的船型,目前僅是詢價階段,待與供應(yīng)商洽談完成后,將按照法規(guī)規(guī)定公告。
業(yè)績創(chuàng)新高,長榮海運持續(xù)訂船擴張船隊
近年來,長榮海運持續(xù)訂船,從2020年開始進入新造船交付高峰期,搶占市場先機,成為運營增長的一大動力。近期長榮海運的訂單也顯示出其財務(wù)實力強勁以及對未來市場前景的樂觀展望。
長榮海運以經(jīng)營遠洋航線為主,其中美洲線占比44%,歐洲線22%,亞洲線23%,其余14%。受益于去年下半年以來的運價飆漲,長榮海運業(yè)績創(chuàng)下新高,全年營收達新臺幣2070.7億元(約合人民幣474.59億元),稅后凈利潤新臺幣243.64億元(約合人民幣55.84億元)創(chuàng)下2004年以來新高。
其中,去年第四季度長榮海運獲利高達新臺幣134.2億元(約合人民幣30.76億元),創(chuàng)歷史單季新高。
今年1月,長榮海運營收達到新臺幣284.35億元(約合人民幣65.60億元),相較去年同期大幅增長71.69%,與去年12月相比月增幅達15.68%;稅后凈利潤新臺幣74.8億元(約合人民幣17.14億元)。分析師更預估長榮海運一季度獲利有望超越去年全年。
吸引長榮海運訂船的另一個原因在于現(xiàn)有船價正處于低谷。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,在2008年至2009年間,韓國船企13000TEU集裝箱船造價超過每艘1.3億美元。另外,目前市場上運營的13000TEU至15000TEU集裝箱船大多是在10多年前建造,燃料效率相對較低。
Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示,目前長榮海運船隊運力共計196艘約131.2萬TEU,排名全球第7位。同時,長榮海運手持訂單量在前十大集運巨頭中排名第一,多達77艘71.9114萬TEU,占其現(xiàn)有船隊比例54.8%。手持訂單全部交付之后,長榮海運的運力規(guī)模將從當前的131.2萬TEU增至203.1萬TEU,超過目前運力排名第六的海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)以及排名第五的赫伯羅特,成為全球第五大集運公司。
除了訂船擴張船隊之外,長榮海運更是大手筆加碼訂造新集裝箱,去年年底宣布購入1.3萬個集裝箱,1月又決定斥資4541.4萬美元購買8500個集裝箱,加上其他2家子公司,總計采購各型集裝箱4.4萬個。
業(yè)內(nèi)人士預計,整體而言2021年長榮海運不僅將受益于運價上漲,更會受益于自身大量新船交付運營,獲利增長性將明顯高于全球同行。

