主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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連云港港自主建造2艘拖輪完成交接
發(fā)布時間：2020.01.18 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：連云港港自主建造2艘拖輪完成交接
1月16日上午9點28分，由連云港港自主建造的5200馬力拖輪“東方二號”“東方四號”拖輪緩緩駛?cè)敫劭谕陷喕亍ｋS后，連云港港舉辦了“東方二號”“東方四號”拖輪交接儀式。
“東方二號”、“東方四號”由連云港港口集團(tuán)輪駁分公司下屬連云港鴻云實業(yè)有限公司建造，于2019年2月13日開工，歷時11個月�！皷|方四號”拖輪，除了主機(jī)、舵槳、甲板機(jī)械是進(jìn)口設(shè)備之外，與“東方二號”無論在船型、還是功能用途上幾乎是“孿生兄弟”，他們均屬于全回轉(zhuǎn)近海拖輪，船長37.6米，型寬10.5米，型深5米，設(shè)計吃水3.8米。主要可用于中國近海航區(qū)拖帶作業(yè)，同時滿足港區(qū)協(xié)助大型船舶的進(jìn)出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業(yè)要求。
在設(shè)備配置方面，分別采用進(jìn)口和國產(chǎn)兩種模式�！皷|方二號”選用了安慶大發(fā)柴油主機(jī)，南高精的舵槳，中船704所的甲板機(jī)械等國產(chǎn)設(shè)備�！皷|方四號”則采用了進(jìn)口設(shè)備。繼2018年11月由連云港港自主建造的首艘無限航區(qū)全回轉(zhuǎn)拖輪“東方三號”正式啟用后，它們是首批在連云港自貿(mào)試驗區(qū)生產(chǎn)落地的船舶。
自2018年11月“東方三號”拖輪交接啟用之后，連云港港口集團(tuán)輪駁分公司按照“建造一艘好船、鍛煉一支隊伍、培育一個產(chǎn)業(yè)、爭創(chuàng)一流服務(wù)”的發(fā)展目標(biāo)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升船舶建造水平。隨著“東方二號”“東方四號”拖輪按期交付使用，至此，該公司已經(jīng)可以建造近海航區(qū)、無限航區(qū)等各類全回轉(zhuǎn)大馬力拖輪，具備年交付4艘全回轉(zhuǎn)拖輪的建造能力。該公司還將于年內(nèi)開工建造國內(nèi)首艘純電動拖輪，屆時有望進(jìn)一步拓展造船業(yè)務(wù)范圍，為港口產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；齑瑒�(chuàng)造更為有利的條件，積累更多的、寶貴的造船經(jīng)驗。
兩艘拖輪正式啟用后，可用于中國近海航區(qū)拖帶作業(yè)，同時滿足港區(qū)協(xié)助大型船舶(包括最新大型集裝箱船)的進(jìn)出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業(yè)要求。大大提升了港口修造船能力，帶動港口修造船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)�；l(fā)展，夯實港口拖輪特色品牌，為我市自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)了自己的力量。
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