滬東中華聯(lián)手DNV GL開(kāi)發(fā)世界最大LNG船

       滬東中華聯(lián)手DNV GL開(kāi)發(fā)世界最大LNG船

滬東中華總經(jīng)理陳軍和DNV GL大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Norbert Kray共同簽署27萬(wàn)方LNG船聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。

4月2日，在上海舉行的第十九屆國(guó)際液化天然氣會(huì)議上，中船集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與DNV GL簽訂了共同開(kāi)發(fā)27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船協(xié)議，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，啟動(dòng)前瞻性研究，打造世界最大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。這也標(biāo)志著這一備受關(guān)注的具有顛覆性、開(kāi)創(chuàng)性和引領(lǐng)性的LNG運(yùn)輸船新方案終于浮出水面。

LNG船是世界上最難建造的船舶之一，被喻為造船“皇冠上的明珠”，是運(yùn)載零下163度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”。滬東中華造船作為中國(guó)唯一能夠建造這種高端產(chǎn)品的船企，自2008年4月交付中國(guó)第一艘17.4萬(wàn)立方米LNG船“大鵬昊”輪至今，已有20多艘大型LNG船從上海起航。它們?yōu)殚_(kāi)辟新的“海上絲路”，建設(shè)“美麗中國(guó)”，滿足市場(chǎng)需求，源源不斷的運(yùn)輸清潔能源，被譽(yù)為“大洋上的中國(guó)榮耀”。

DNV GL是國(guó)際海事界歷史悠久、技術(shù)超群的著名船級(jí)社，尤其在大型集裝箱船、LNG船和大型郵輪等船型的監(jiān)造方面享有盛譽(yù)。

雙方基于中國(guó)LNG需求量持續(xù)高增長(zhǎng)、新增貨源呈現(xiàn)量大和航程遠(yuǎn)新態(tài)勢(shì)，以及中國(guó)沿海城市LNG岸站資源有限等因素考量，經(jīng)過(guò)前期科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)和縝密的可行性研究，決定共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運(yùn)量，彌補(bǔ)需求缺口，滿足市場(chǎng)預(yù)期。

如采用27萬(wàn)方的LNG運(yùn)輸船，相較于常規(guī)型17萬(wàn)方級(jí)別的運(yùn)船型，其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為：?jiǎn)未�運(yùn)輸能力將提升55%，單位運(yùn)輸成本降低25%~30%，經(jīng)濟(jì)性大幅提升，是長(zhǎng)途大宗運(yùn)輸?shù)母咝У统杀窘鉀Q方案。具體來(lái)說(shuō)，一艘17萬(wàn)方的LNG船一次可以運(yùn)輸1億立方米的天然氣，可為300萬(wàn)個(gè)上海市家庭提供一個(gè)月的用氣。而采用一艘27萬(wàn)方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬(wàn)個(gè)上海市家庭提供一個(gè)月的用氣。在不擴(kuò)建接收站碼頭泊位的情況下，相當(dāng)于擴(kuò)容岸站接收能力50%。因此，研發(fā)超大型LNG船，不失為是一種經(jīng)濟(jì)、高效和創(chuàng)新的最佳解決方案，有望引領(lǐng)世界LNG船的新一輪革命。