新聞中心
當前位置：近年來，因經(jīng)濟發(fā)展形勢整體放緩，國內(nèi)大型工程船舶需求趨于飽和，而東南亞、非洲部分地區(qū)海岸港口資源相較國內(nèi)仍有很大開發(fā)潛力，港口工程建設(shè)對大型工程船舶有較大需求。同時，借國家“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展的東風，國內(nèi)閑置過剩的工程船舶開始通過對外工程承包的形式出口到國外。船舶承包出口點石成金。
由中交上海航道局有限公司申報的中國籍“新海鳳”號挖泥船在舟山海關(guān)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，將開往馬來西亞進行航道疏浚作業(yè)。該船17000多噸，是至今為止舟山口岸辦理的對外承包出口貿(mào)易中噸位最大的工程船。
據(jù)舟山海關(guān)陳新建科長介紹，舟山口岸傳統(tǒng)對外承包出口項目為漁業(yè)生產(chǎn)船舶。2014年以來，舟山口岸開始有小型工程船舶通過此類貿(mào)易方式到非洲進行港口工程建設(shè)。2015年后，工程船舶出口國家逐步擴展到東南亞地區(qū)。
友情鏈接：