主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動(dòng)氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專(zhuān)業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，質(zhì)量過(guò)硬，并通過(guò)了ISO9001 ：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國(guó)船級(jí)社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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船用氣囊的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2014.01.04 新聞來(lái)源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：預(yù)制廠為秦皇島港航預(yù)制廠，擁有東西兩條預(yù)制平臺(tái)，每線各有6個(gè)臺(tái)座，共有12個(gè)臺(tái)座。平臺(tái)的承載能力為3000t，平臺(tái)的頂面標(biāo)高為+2.60m。
碼頭前沿水深-3.0m, 碼頭總寬80m，為重力式方塊碼頭,其中半潛駁坐底基礎(chǔ)長(zhǎng)56m，寬57.2m;東西兩側(cè)距坐底設(shè)施4.5m處各布置25t系船柱1個(gè)。
船用氣囊拖運(yùn)原理
氣囊“滾筒”拖運(yùn)沉箱的工作原理與滾筒拖運(yùn)重物的工作原理基本相同。在沉箱底部與地面之間墊若干個(gè)氣囊并充氣頂起沉箱，再通過(guò)外力牽引沉箱使氣囊滾動(dòng)，從而帶動(dòng)沉箱移動(dòng)。與傳統(tǒng)滾筒比較，氣囊在沉箱重量作用下可以產(chǎn)生較大變形。增加氣囊與地面的接觸面積，使單位面積的壓力減少，且受力均勻，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng)。
船用氣囊的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)形式
氣囊為長(zhǎng)圓柱形，由橡膠和錦綸簾子布分3層構(gòu)成。內(nèi)外層均為橡膠層，中間是錦綸簾子布層。
特點(diǎn)
(1)氣囊是以獨(dú)特的整體纏繞工藝成型，其囊壁無(wú)接縫。各向強(qiáng)度均衡，因此增加了抗爆裂強(qiáng)度和抗沖擊疲勞次數(shù);
(2)因其利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，具有柔軟的避壓效果，吸收沖擊能量大，作用于搬運(yùn)物應(yīng)力低，且耐沖擊性能優(yōu)異。
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