治理船舶污染需要標本兼治

發(fā)布時間：2013.03.13 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：

　　所謂船舶（船用護舷http://www.zy82.cn/）污染，是指船舶在航行、停泊港口、裝卸貨物的過程中，對周圍水環(huán)境和大氣環(huán)境產(chǎn)生的污染，它主要分為三種：含油污水、生活污水、船舶垃圾。船舶污染治理任重道遠，要堅持標本兼治、綜合治理。
　　南水北調(diào)東線工程預計四個月后正式調(diào)水，船舶污染防治工作十分迫切。江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲建議，借鑒防治船舶污染海洋環(huán)境做法，加快制定出臺《防治船舶污染內(nèi)河環(huán)境管理條例》和相關(guān)細則；建立健全政府引導支持、市場化運作的船舶污染物收集處置機制；加強部門合作形成依法監(jiān)管合力，協(xié)調(diào)明確各相關(guān)部門和地方政府的工作職責。繼續(xù)大力推進船型標準化，尤其要提高船舶的環(huán)保技術(shù)標準，把環(huán)保作為門檻提升船舶的整體性能。但將船舶改造成使用LNG清潔能源，需要先期投入，船主落實一次性改造經(jīng)費困難較大。對此，游慶仲認為，政府相關(guān)部門應抓緊出臺船舶安全技術(shù)標準，與石油石化企業(yè)聯(lián)動，采用與市場相結(jié)合、主要依靠企業(yè)的方式，加快推進一批示范工程建設。
　　“遺憾的是有些水運企業(yè)和船員的防污意識很淡薄，不少船主將艙底的油廢水悄悄排入運河中，私人油廢水回收船也存在將下層含油水直接排入運河的情況�！�
　　2004年開始，交通部和國家相關(guān)部委就曾聯(lián)合推動京杭運河船型標準化工作，將污染比較嚴重的掛槳機船全部取消，提高了船閘的過閘能力，也改善了安全環(huán)境。但由于水運量增長快，船舶油廢水排放總量仍在增加。近年來，沿線政府探索建立了船上垃圾和油廢水回收站。