造船，商家進退兩難

　　造船速報報道，近日在希臘雅典舉行MarineMoneyGreek論壇，船東及船舶公司聚集在一起，討論產(chǎn)能過剩對航運危機帶來的影響。
　　
　　會上，StarBulkCarriers公司董事長SpyrosCapralos表示，“船舶公司首先要做的是不再進行新造項目�！彼�說，為了克服目前的危機，最重要的是節(jié)省成本，以散貨船為例，2013年將是最艱難的一年，其后市場將會出現(xiàn)逐漸恢復趨勢。
　　
　　GlobalHunter證券表示，新船訂造的產(chǎn)能過剩是這一輪危機的最根本原因，在過去4年間，航運業(yè)面臨“大災難”，在此背景下，再進行新船訂造項目無疑為危機深化推波助瀾。
　　
　　另外，DVB銀行的相關(guān)人士表示，眼下船舶公司陷入“進退兩難”的境地。目前新船價格在谷底徘徊，新造船價格十分具有誘惑力，同時目前訂造新船大都節(jié)能高效，能為船隊節(jié)省成本，但是目前的船舶產(chǎn)能過剩問題也值得船東憂慮。
　　
　　對此，QuintanaShipManagement首席執(zhí)行官LefterisPapatrifon表示，如果不是盲目的進行新造項目，而是針對環(huán)保型船舶進行投資的話，可以適當考慮。